内容摘要：所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，复杂发展而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，复杂发展而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，经济角下与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，经济角下中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。大船洄游疫情后，学视中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，融高融新曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC荣耀号于2019年下水，质量是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，质量不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。丨金黄瑞玲对本报记者表示。

有一个变化是大家会更早预定船票，篇章我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。很多旅客都是中老年人，复杂发展船员很多是外籍不会说中文，复杂发展沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，经济角下其中前往香港的短途航线历时3天2晚，经济角下将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，学视同时更多外资邮轮公司回归，学视以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。能不能做这个大模型取决于两个因素：融高融新一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，质量发力以人工智能为引擎的新质生产力。Sora运用到的仍是已有的技术，丨金只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

篇章责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。自2017年以来，复杂发展人工智能多次被写入《政府工作报告》。